IKA Torino 300/380/TS/GS

 

1966 – 1973

 

( RA )

 

 

 

 

Lata produkcji

Model

Silnik

Pojem-

ność skokowa

Moc

KM

Nadwozie

Wielkość produkcji

1966-70

300, 300S

6R

2956 cm3

140

    Sedan

11 924

1970-73

300S, 300L

6R

2956 cm3

143

Sedan, coupe

8206

1966-70

380, 380S

6R

3770 cm3

155

Sedan, coupe

13 796

1966-70

380GS

6R

3770 cm3

176

Sedan, coupe

1966-70

380W

6R

3770 cm3

215

Coupe

1241

1970-73

TS

6R

3770 cm3

160

Sedan, coupe

21 717

1970-73

GS

6R

3770 cm3

185

Coupe

 

Szczegółowe dane techniczne:

IKA Torino 300 / 380 / GS

 

Silnik: sześciocylindrowy, rzędowy, górnozaworowy, wałek rozrządu w głowicy

Średnica cylindra ´ skok tłoka: 85 mm ´ 87 mm / 85 mm ´ 111 mm

Pojemność skokowa: 2956 cm3 / 3770 cm3

Moc maksymalna: 140 KM przy 4200 obr/min / 155 KM przy 4300 obr/min / 185 KM przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 258 Nm przy 1800 obr/min / 294 Nm przy 2500 obr/min / 320 Nm przy 3500 obr/min

Stopień sprężania: 7,5:1 / 8:1

Układ zasilania: gaźnik Carter 2031S / gaźnik Carter ABD lub Holley 2300 / potrójny gaźnik Weber 45/45

Układ napędowy: ręczna skrzynia biegów typu ZF, czterostopniowa, całkowicie zsynchronizowana, napęd przenoszony na koła tylne

Struktura nośna: b.d

Zawieszenie przednie: niezależne ze sprężynami śrubowymi i stabilizatorem poprzecznym

Zawieszenie tylne: sztywny most napędowy i sprężyny śrubowe

Hamulce: bębnowe z przodu i z tyłu, hydrauliczne

Nadwozie: dwu- lub czterodrzwiowe typu sedan lub coupe

Wymiary: długość 4724 mm lub 4736 mm ( coupe ), szerokość 1778 mm, wysokość 1420 mm (coupe),  lub 1441 mm ( sedan )

Rozstaw osi: 2723 mm

Pojemność zbiornika paliwa: 64 l

Masa własna: 1423 kg (sedan ) 1497 kg ( coupe )

Przyśpieszenie 0 – 100 km/h: - / 12,8 s / 10,6 s

Prędkość maksymalna: 170 km/h /181 km/h / 200 km/h

Zużycie paliwa: 10 – 12 l/100km

 

 

 

 

W 1955 roku amerykański Kaiser Corporation otworzył w Cordobie filię o nazwie Industrias Kaiser Argentina – IKA. Początkowo produkowano tam modele użytkowe: Jeep i Estanciera, następnie osobowy Kaiser Carabela. Wkrótce IKA została włączona do koncernu American Motors Corporation ( AMC ), zaś od 1960 roku podejmuje współpracę z Renault produkując m.in. model Dauphine. W latach 1963 – 67 nastąpiło stopniowe kapitałowe przejęcie firmy przez Francuzów, którzy w 1968 roku zmienili nazwę fabryki na IKA – Renault.

Powstający od 1966 roku oryginalny model Torino nie miał nic wspólnego z produktami francuskiej firmy. Jego konstrukcję oparto na samochodzie Rambler American, produkcie AMC. Stylizację nadwozia powierzono Pininfarinie. Pracom projektowym przewodził dyrektor techniczny IKA Oreste Berta.

W dwóch pierwszych seriach Torino ( 1966 – 70 i 1970 – 73 ) stosowano jednostkę napędową Tornado Interceptor OHC w dwóch wersjach pojemności: 3,0 i 3,8 dm3 . Najsilniejszy model osiągał 215 KM i prędkość maksymalną 210 km/h.

W latach 1966 – 73 wyprodukowano ogółem 56 884 egzemplarze Torino, w tym 20 130 sztuk z mniejszym silnikiem i 36 754 z większym. Wśród wyprodukowanych wozów większość wyposażano w nadwozia coupe – 38 112 sztuk.