Peugeot Bebe

 

1913 1916

 

( F )



 

 

 

Lata produkcji

Model

Silnik

Pojem-

ność

skokowa

Moc

KM

Nadwozie

Wielkość produkcji

1913 - 16

Bebe

R4

855 cm3

10

Limuzyna, torpedo

3095

 

 

Szczegółowe dane techniczne:

 

Silnik: rzędowy, czterocylindrowy, dolnozaworowy

Średnica cylindra ´ skok tłoka:  55 mm ´ 90 mm

Pojemność skokowa: 855 cm3

Moc maksymalna: 10 KM przy 2000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: b.d

Stopień sprężania: b.d

Układ zasilania: gaźnikowy

Układ napędowy: skrzynia przekładniowa dwu – lub trzybiegowa, napęd przenoszony na koła tylne przez wał napędowy

Struktura nośna: podwozie z rur stalowych

Zawieszenie przednie: belka osi z półeliptycznymi wzdłużnymi resorami piórowymi

Zawieszenie tylne: oś sztywna z ćwierćeliptycznymi resorami piórowymi

Hamulce: bębnowe na koła tylne

Nadwozie: dwuosobowe zamknięte lub otwarte

Wymiary: długość 2550 mm, szerokość 1230 mm, wysokość 1563 mm

Rozstaw osi: 1791 mm

Masa własna: 405 kg

Przyśpieszenie 0 – 100 km/h: nd.

Prędkość maksymalna: 60 km/h

Zużycie paliwa: 7,7 l/100 km

 

 

 

 

 

Oficjalna prezentacja prototypowego egzemplarza nowego modelu Bebe miała miejsce w 1912 roku podczas paryskiego salonu samochodowego. Jego twórcą był zdobywający dopiero sławę i uznanie Ettore Bugatti. Ten mały samochodzik zaplanowany był do przewozu dwóch osób, zaś do jego znacznej popularności przyczyniły się w równym stopniu walory użytkowe jak i niewygórowana cena, wynosząca 4000 franków.

Pojazd nie był jednak doskonały. Jego główną wadą był mało precyzyjny układ kierowniczy. Klienci narzekali także na nietrwałość opon, które rzeczywiście zużywały się zadziwiająco szybko.

Jako ciekawostkę należy zauważyć, że samochód posiadał tylko jedne drzwi umieszczone po prawej stronie nadwozia oraz dwie dźwignie zmiany biegów; druga dźwignia sterowała biegiem wstecznym. Dzięki niewielkiej masie możliwe było uzyskanie prędkości maksymalnej 60 km/h.

W latach 1913 – 1916 Peugeot wyprodukował w swej fabryce w Beaulieu 3095 sztuk modelu Bebe. Samochód nazwą nawiązywał do pierwszej serii małych pojazdów Peugeota, które odniosły duży sukces – modelu 37 z 1900 roku i modelu 69 z 1905 roku. Został zastąpiony modelem Quadrilette.