ZIS 101 / 102

 

1936 – 1941

 

( SU )

 


 

 

Lata produkcji

Model

Silnik

Pojem-

ność

skokowa

Moc

KM

Nadwozie

Wielkość produkcji

1936 – 39

101

8R

5766 cm3

90

Limuzyna

8752

1940 - 41

101A

8R

5766 cm3

110

Limuzyna

1938 - 39

102

8R

5766 cm3

110

Cabriolet

 

Szczegółowe dane techniczne:

ZIS 101 / ZIS 101A

 

Silnik: ośmiocylindrowy, rzędowy, dolnozaworowy, umieszczony z przodu

Średnica cylindra ´ skok tłoka:  85 ´ 127 mm

Pojemność skokowa: 5766 cm3

Moc maksymalna: 90 KM przy 2800 obr/min / 110 KM przy 3200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: b.d

Stopień sprężania: 4,8:1 / 5,5:1

Układ zasilania: gaźnikowy

Układ napędowy: skrzynia przekładniowa ręczna trzybiegowa zsynchronizowana, napęd przenoszony na koła tylne

Struktura nośna: b.d

Zawieszenie przednie: b.d

Zawieszenie tylne: b.d

Hamulce: bębnowe na wszystkie koła sterowane mechanicznie

Nadwozie: siedmiomiejscowe, czterodrzwiowe zamknięte typu limuzyna lub otwarte typu cabriolet

Wymiary: długość 5750 mm, szerokość 1890 mm, wysokość 1870 mm

Rozstaw osi: 3605 mm

Rozstaw kół: przód 1500 mm, tył 1550 mm

Pojemność zbiornika paliwa: 80 l

Masa własna: 2550 kg

Przyśpieszenie 0 – 100 km/h: b.d

Prędkość maksymalna: 115 km/h /125 km/h

Zużycie paliwa: 25,5 l/100km

 

 

 

 

 

 

Awtomobilnoje Moskowskoje Obczestwo ( AMO ) -  jedna z pierwszych wytwórni samochodowych w ZSRR powstała w 1924 roku. W 1933 roku fabrykę przemianowano na Zawod Imieni Stalina ( ZIS ), natomiast w 1956 roku ponownie, tym razem na Zawod Imieni Lichaczowa ( ZIL ).

Zakłady AMO/ZIS/ZIL były jednym z największych producentów samochodów ciężarowych i sprzętu wojskowego w Związku Sowieckim. Obok produkcji podstawowej począwszy od 1936 roku w specjalnie utworzonym dziale samochodów osobowych rozpoczęto małoseryjny montaż pojazdów o charakterze reprezentacyjnym.

Limuzyny ZIS 101/101A budowane były wyłącznie na potrzeby aparatu partyjnego i państwowego – nie były zatem dostępne w sprzedaży dla zwykłych śmiertelników. Większość limuzyn malowana była na oficjalny czarny kolor, ewentualnie srebrny lub granatowy – inne kolory stosowano wyjątkowo.

W okresie II wojny światowej zaprzestano produkcji samochodów osobowych – całą moc wytwórczą zakładów przestawiono na produkcję zbrojeniową.

W czasie sześciu lat wyprodukowano ogółem 8752 sztuk samochodu ZIS 101 ( łącznie z kabrioletem nazwanym ZIS 102 ).

W 1939 roku na bazie modelu 101/102 skonstruowano wersję sportową – dwumiejscowy, dwudrzwiowy cabriolet o nazwie 101A Sport. Samochód wyposażony w mocniejszą wersję silnika o pojemności 5766 cm3 ( 110 KM ) osiągał prędkość maksymalną 162 km/h. Powstał zaledwie jeden egzemplarz tego pojazdu i nigdy nie doczekał się on produkcji na niewielką choćby skalę.